尊龙凯时(中国区)人生就是搏!电动汽车

　　

　　【小米YU7即将上市：高性能电动SUV，700TOPS算力，3.23秒破百】

　　6月25日，小米汽车发布了小米YU7的购前准备攻略，宣布该车型将于6月26日22:00正式开启定购。小米YU7定位为纯电动中大型SUV，延续了小米汽车家族式设计，具有运动风格的跨界SUV造型。新车搭载了小米天际屏全景显示技术，提供了1.1m超宽全景显示，增强了科技感。车身尺寸为4999/1996/1600mm，轴距为3000mm，并提供9种配色选择。 内饰方面，小米YU7配备了100%软包覆的家族式方向盘和16.1寸3K中控大屏，同时拥有两个后排拓展屏。新车前排座椅为零重力座椅，支持123度躺平和10点式按摩，后排靠背可电动调节至135度。辅助驾驶方面，全系标配英伟达ThorU芯片，算力达700TOPS，并配备4D毫米波雷达，提升雨雾天行车安全。 动力系统方面，小米YU7提供三种版本，均搭载V6sPlus电机。双电机高性能四驱版最大马力690匹，峰值功率508kW，零百加速3.23秒，最高时速253km/h。续航方面，标准版搭载96.3度电池包，CLTC续航835km；四驱版车型搭载101.7度电池，CLTC续航770km；高性能四驱版车型同样搭载101.7度电池，CLTC续航里程760km。官方表示，新车15分钟最快补能620km。

　　【广汽AION UT曼谷上市，订单超4500台，深化东南亚新能源布局】

　　6月24日，广汽国际在曼谷举行了AIONUT的上市发布会，标志着广汽国际在东南亚新能源市场的进一步布局。AIONUT提供STANDARD版与PREMIUM版两种版本，预售期间在曼谷车展获得超过4500台订单，显示出其在当地市场的受欢迎程度。 广汽国际泰国销售公司总经理王浩勇表示，公司积极践行OneGAC2.0全球战略，以AIONUT上市为全新里程碑，全面深化“泰国行动”，尊龙凯时从产品、智造、渠道、服务、生态等多维度全面布局。广汽国际以“OneGAC2.0”战略全面推进“泰国行动”，2025年1-5月销量同比增长214%，位列泰国EV市场第二全品类第八，并计划每年导入新车型。泰国工厂本地化率达51%，AIONUT年内实现本地制造。2025年计划服务网络达到80家经销店，并全面落地广汽国际销售服务标准体系（GSSW）的五星标准。补能生态已布局58座充电站，并上线专属出行服务中心。

　　6月25日，鸿蒙智行针对近期网络上流传的“员工内购”、“专供版渠道”等可享受享界S9巨额优惠的不实信息发表声明。公司强调，这些信息均为虚假，提醒消费者不要轻信网上的低价陷阱，以免个人隐私和资产安全受到威胁。鸿蒙智行建议消费者通过官方授权门店进行购车，以享受优质服务体验。 享界S9自4月16日上市以来，销量持续增长，月交付量已超过4000台。该车型提供Max、Max+、Ultra三种配置，官方指导价从30.98万元起。具体配置包括：Max版本30.98万元；Max+版本33.98万元，配备零重力座椅套装和53.4kWh大电池；Ultra版本36.98万元，包含激光投影巨幕系统2.0和百万像素智慧投影大灯等升级配置。华为常务董事、终端BG董事长余承东也发文确认了享界S9的交付成绩，并提到尊界S800的大定超过5000台。

　　6月24日，比亚迪汽车与欧洲钢铁制造商奥钢联集团（voestalpine）在奥地利维也纳签署合作协议，voestalpine将为比亚迪匈牙利乘用车工厂供应钢材。比亚迪执行副总裁李柯与voestalpine首席执行官HerbertEibensteiner共同出席签约仪式，协议内容包括钢片和钢板供应，voestalpine也成为比亚迪匈牙利塞格德工厂首批供应合作伙伴之一。李柯表示，比亚迪希望未来五年内本地消费者将比亚迪视为一家欧洲制造商，匈牙利工厂正是这一战略的核心。 比亚迪汽车官方表示，本次合作标志着比亚迪本地化战略进程的重要一步。比亚迪长期致力于与高质量、具有竞争力的本地供应商合作，实现在欧洲生产汽车、服务欧洲市场的目标。自2022年9月以来，比亚迪加速拓展欧洲业务。今年5月，比亚迪官宣在匈牙利首都布达佩斯设立新的欧洲总部及研发中心。到今年年底，比亚迪在欧洲的销售网点预计超过1000家。

　　6月25日，在财新举办的2025年夏季达沃斯“智能时代的电动汽车”会议上，宁德时代首席制造官倪军发表讲话。倪军指出，中国新能源汽车行业没有历史包袱，不受燃油车框架限制，这使得市场发展迅猛，竞争异常激烈。 倪军回顾了传统汽车企业在电动汽车领域的起步阶段，他们并没有真正意识到电动汽车的潜力，大多数人采取了保守的方法，尝试用电机取代发动机、用电池包取代汽油箱。相比之下，中国新能源汽车行业将电机和电池视为汽车的核心，在此基础上构建整车，从而摆脱了传统燃油车的束缚。 倪军强调，中国新能源汽车行业的这种创新精神和灵活性，是推动市场快速发展的关键因素。他指出，这种创造力和对新技术的拥抱，使得中国新能源汽车行业在全球竞争中占据了有利地位。

　　日前，零跑汽车宣布启动零跑B10的全球道路测试，这是一项历时6个月、覆盖五大洲的百万公里级别路测。B10将穿越欧洲、中东、南美、非洲和亚洲，深入超过18个国家、200余座城市，在不同气候条件、复杂路况以及多样化驾驶环境中接受考验。测试项目包括整车性能、续航能力、智能系统稳定性、底盘适应性等多个维度，旨在全面验证零跑B10车型的实力。 零跑技术团队将奔赴各大测试区域，实地采集包括路况信息、气候数据、驾驶习惯等关键参数，并通过动态调校不断优化车辆性能。此次全球路测不仅是对零跑B10性能的一次全面检验，也是对其适应全球不同环境能力的一次重要测试，为零跑汽车在全球市场的推广和销售打下坚实基础。

　　6月25日，比亚迪官方宣布，第100万辆比亚迪海鸥将于6月30日正式下线个月，成为全球最快达成100万销量里程碑的纯电+A00级车。比亚迪海洋网推出“礼遇一夏，限时一口价”活动，即日起至6月30日，购买海鸥智驾版限时一口价5.58万元。海鸥智驾版依托e平台3.0技术，搭载“天神之眼C”智能驾驶辅助三目版、智能座舱高阶版-DiLink100，具备27项智能驾驶辅助功能及16项核心标配，性价比强大。 近期，比亚迪多款车型销量突破百万辆大关。6月19日，比亚迪宣布比亚迪元家族全球累计销量突破150万辆。6月23日，比亚迪王朝网销售事业部总经理路天宣布，比亚迪元PLUS全球累计销量突破100万辆。

　　【小米YU7全系搭载1000万Clips辅助驾驶，SU7预计7月升级】

　　6月25日，小米汽车宣布，小米YU7全系出厂即搭载1000万Clips版本端到端辅助驾驶系统。小米董事长兼CEO雷军透露，小米SU7预计于7月下旬升级至该版本。新版本相较于现有版本，性能提升显著。去年11月，雷军在广州车展上宣布小米智驾进入新阶段，命名为HyperAutonomousDriving（HAD）——小米超级智能驾驶。小米汽车强调，HAD在端到端能力上，将实现行车、泊车全场景端到端，提供更连贯和一致的体验。 小米HAD系统的特点包括：驾驶更拟人，轨迹更平滑自然，减少急加速和急刹车，智能预判并规划最佳行驶路径；通行更高效，车位启动，上车即用，灵活应对对向来车、行人、静态障碍物，实现ETC、闸机卡口通行；驾驶更安全，端到端模型的多维度评估机制对轨迹实时进行安全性评估；VLM视觉语言大模型加持后，能应对更多复杂场景，如坑洼路面、施工场景、丁字路口等，并实时分析路面情况，提示驾驶员。

　　6月25日，泰国副财政部长PaopoomRojanasakul透露，参与泰国政府电动汽车补贴计划的车企若未遵守补贴条件，需偿还补贴。哪吒汽车泰国若未能达到生产目标，可能需向泰国政府偿还超过20亿泰铢（约合4.39亿元人民币）的资金。泰国政府的补贴条件是汽车制造商在泰国建立电动汽车生产工厂，以国产替代进口。车企需在泰国国内生产车辆，到2026年，每进口一辆车，必须生产1.5辆本地制造的电动汽车。 泰国电动汽车补贴计划第二阶段（2024年至2027年）中，每辆乘用车和皮卡可获得最高10万泰铢（约合21953元人民币）的补贴，每辆摩托车则可获最高1万泰铢（约合2195元人民币）的补贴。泰国财政部提议修改规则，要求电动汽车制造商每两个月提交一份补偿性生产计划，如果汽车制造商未能遵守该计划，政府保留暂停补贴支付的权利。哪吒汽车泰国今年需在泰国生产19,000辆电动汽车，但截至目前仅生产了4,000辆。泰国税务部门正密切监控哪吒汽车泰国，以确保其符合泰国电动汽车推广计划下的承诺。

　　【赛力斯问界M9电池包经700-1000℃火烧150秒，保持不起火、不爆炸】

　　6月25日，赛力斯集团分享了“央视新闻《顶级实验室》走进赛力斯”直播切片视频，展示了问界M9汽车动力电池的安全性测试。视频中，问界M9的电池包在经过700-1000℃的持续150秒火烧后，依然能够保持不起火、不爆炸的状态。这一结果得益于电池包底部和水冷板之间采用的低导热系数隔热材料、顶部的耐高温云母以及电芯周围的航空级隔热气凝胶等多重安全设计。 此外，赛力斯还展示了其EOL下线自动化测试系统。该系统能够使问界M9车辆执行重复性的循环操作，90分钟内完成数十项高频检测，并精准拦截故障车辆。问界M9的车门还具备防撞功能，前后配有雷达，遇到障碍物时可自动避让。这些技术的应用不仅提升了车辆的安全性，尊龙凯时也展示了赛力斯在汽车制造领域的技术实力。

　　6月25日，全新梅赛德斯-AMGGT四门纯电轿跑车的实车图在Instagram上被博主cochespias1提前曝光。这款纯电动力的新车以其大胆新颖的造型和亮橙色车身吸引关注。前脸设计低趴锐利，中央是大尺寸格栅与梅赛德斯-奔驰标志，发动机盖上设有通风口，下方配备小型前唇扰流板，轮圈覆盖空气动力学套件。车尾设计同样引人注目，三枚圆形LED尾灯分布左右，中间是LED显示屏，下方则是宽大的扩散器。 内饰方面，新车延续外观的激进风格，配备双屏设计，中央触控屏向驾驶者略微倾斜，配备了AMGOne“同款”的异形方向盘。外媒Carbuzz分析称新车或将采用四电机布局，前后左右各一台，带来极致的扭矩矢量控制能力。AMG电机的技术合作方为YASA，其开发的轴向磁通电机相比市面常见的径向磁通电机体积更小、功率密度更高。在2023年Mercedes-BenzVisionOne-Eleven概念车中，每台电机理论输出达480马力、800牛・米，总计可达1920马力和3200牛・米的惊人水准。

　　6月25日，小米汽车YU7即将在明晚正式发布。小米董事长兼CEO雷军表示，他对YU7的紧张程度不亚于小米SU7上市前，认为这将是小米汽车的一场关键大考。雷军强调，SUV是汽车行业的主战场，YU7将面临激烈的竞争。他提到，市场对小米汽车的期望比去年更高，米粉和用户期待更惊艳的产品，合作伙伴和投资者期待更好的业绩。小米汽车将全力以赴，如果YU7开售初期的订单表现能超过SU7同期，雷军将感到满意。 小米YU7汽车提供9种颜色选择，包括跑车色系、时尚色系、豪华色系和经典色系。车辆尺寸为4999×1996×1608（1600）mm，轴距3000mm，属于中大型SUV。座舱内主打“天际屏”和6.68英寸后排移动控制屏等配置。动力方面，YU7提供三种版本：单电机后驱版零百加速5.88秒，峰值功率235kW，CLTC工况续航835km；双电机四驱版零百4.27秒，峰值功率365kW，CLTC工况续航770km；YU7Max双电机四驱版零百3.23秒，峰值功率508kW，CLTC工况续航760km。

　　近日，深圳首条跨行政区的无人配送路线在龙华区和龙岗区之间正式贯通，新石器无人车实现了零接管运行。深圳自动配送产业正快速发展，全市功能型无人车运营规模和自动配送单量在全国领先。目前，深圳已有近300辆功能型无人车上路，运营密度居全国首位。核心企业如美团、顺丰、京东等正在加速在深圳聚集落地。预计到2025年底，深圳全市功能型无人车运营规模将突破1000台。 深圳已面向自动配送开放超过300公里道路，并建立了快速响应机制，从多个维度评估线路，以最快速度响应企业开通自动配送路权的需求。功能型无人车的应用场景已扩展到短途货运、快递配送、无人零售等多个领域。在一次规模空前的“自动配送大练兵”中，40余辆自动配送车在深圳坪山大工业区格兰达物流产业园展开演练，为物流末端高效运转做准备。顺丰速运在深圳核心区域的应用已形成可观规模，80辆无人车相当于替代了35名人力及35辆传统接驳车辆，日常配送效率提升20%以上，高峰期增幅更高达30%。

　　6月25日，小鹏汽车科技集团有限公司国际业务中心总经理唐志坤在2025全球新能源汽车合作发展（上海）论坛期间接受媒体采访时表示，尽管国内有大量汽车通过“零公里二手车”模式出口至中东、北非、中亚等地，小鹏汽车对此持克制态度，并未采用这一模式增加短期销量。唐志坤透露，许多海外市场的政府正在收紧对零公里二手车的进口政策，通过法规和认证等方式陆续禁止此类车辆进口。 唐志坤还提到，小鹏汽车去年未参与零公里二手车出口，而是坚持品牌和服务先行，进行中长期布局。2024年，小鹏汽车快速布局全球市场，包括欧洲、中东和东南亚等40个国家和地区，建立了超过200家海外销售和服务网点，成为中国新势力品牌出口第一。展望未来，小鹏汽车计划在未来十年成为面向全球的AI汽车公司，到2027年成为中国新能源汽车出口前三名，并希望未来销量有一半来自海外市场。

　　6月24日，北京银行与特锐德特来电签署战略合作协议，双方将在绿色金融、零碳技术等领域深化合作。特锐德特来电的新能源充电网络已覆盖全国366个城市，运营超过77.8万充电终端，涵盖基础充电、车网互动、光储充一体化等全生态场景。北京银行董事长霍学文提出三大合作方向：一是总行级战略支持，集中资源为特锐德提供金融服务；二是绿能赛道延伸，深化产融联动；三是创新业务探索，共建碳账户、对接碳交易，打造“科技+金融+绿色”示范项目。 根据规划，北京银行将为特锐德提供定制化融资方案，并依托其客户资源网络，助力特锐德对接优质合作伙伴与产业资源。特锐德将发挥新能源场景优势，与北京银行共建“产业+金融”协同生态。特来电创立于2014年，主要从事充电设备研发、生产、销售及充电网的建设运营，由青岛特锐德电气股份有限公司控股，股东还包括国调基金、国新基金、国家电投、三峡基金、鼎晖投资等。

　　日前，比亚迪海豹06EV在北京举行区域上市活动，新车已于6月7日在2025重庆车展正式上市，售价区间为10.98-12.98万元。海豹06EV基于e平台3.0EVO打造，采用全新海洋设计美学，整车线条流畅自然。车身尺寸为4720/1880/1495毫米，轴距2820毫米，提供两种轮胎尺寸选择。内饰方面，仪表台对称式布局，搭载8.8英寸全液晶仪表和W-HUD，中央多媒体大屏有12.8和15.6英寸可选，配备智能座舱高阶版-DiLink100。 配置方面，海豹06EV搭载50W风冷无线快充、前排座椅加热通风、热泵空调等实用功能，后备厢容积为423L，后排座椅可4/6比例放倒，前备箱容积为65L，车内有24处储物空间。驾驶辅助系统方面，搭载天神之眼C智能驾驶辅助三目版，全车29颗传感器，实现高快领航、拨杆变道、自动泊车等二十余项功能。底盘为前双球头麦弗逊+后五连杆独立悬架结构，搭载比亚迪云辇-C智能阻尼车身控制系统。动力方面，采用后置后驱布局，有110kW和160kW两款永磁同步电机可选，CTB电池车身一体化设计，CLTC工况下续航里程为470KM和545KM。

　　6月24日，岚图汽车旗下“极智驾享大五座SUV”岚图FREE+正式开启预售，预售价为22.99万起。新车以“逍遥座舱2.0”为核心，搭载华为鸿蒙座舱HarmonySpace5和乾崑智驾ADS4系统，在智能化、舒适性和安全性方面实现全面升级。外观上，岚图FREE+采用全新的“城市光影美学”设计语言，车身尺寸为4915×1960×1660mm，轴距2960mm，较现款有所增加，搭配21英寸光影矩阵轮毂，强化豪华感。 内饰方面，岚图FREE+的座舱采用全新的设计语言，中控台上层集成数字科技功能区域，下层带来舒适的包裹感和横向的宽适体量感。新车提供琥珀棕、深海蓝和极光紫三种全新方案，15.6英寸2K悬浮中控屏支持五屏联动，并支持鸿蒙手机一键投屏及跨设备任务流转。智能驾驶方面，新车搭载华为乾崑智驾ADS4智能辅助驾驶系统，凭借29颗高性能传感器和智能算法，实现全天候、全场景的精准感知与决策。 动力方面，岚图FREE+延续1.5T增程混动系统，1.5T发动机最大净功率95kW，两驱版电机功率215kW，四驱版前后电机分别为135kW和215kW，动力强劲且续航有保障。新车还搭载了交流V2V功能，支持最大6kW的外放电功率，可同时支持高能耗设备组合，解决露营时设备补能难题，并可使用6kW车车互冲充电枪，为其他缺电新能源车提供紧急充电援助。

　　近日，宝马i3和iM3车型的新配置和生产计划曝光。宝马iM3有望搭载四电机，动力超过700马力。内饰将采用与瑞士公司合作开发的天然纤维复合材料，以亚麻籽为原料，强度可媲美碳纤维，但制造过程二氧化碳排放量减少40%。动力总成细节尚未公布，可能配备四个电动机实现扭矩矢量控制。 宝马iM3预计2027年3月开始生产，持续至2034年10月。全新宝马i3计划2026年7月投产，两款车型生产周期均为七年，至2034年10月。宝马考虑推出i320、40、40xDrive、50、50xDrive和M60xDrive等版本，其中M60型号计划2027年3月推出，预计iM3只推出单一版本车型。

　　6月25日，小米公司董事长雷军宣布小米YU7汽车推出新配色“珍珠白”。小米汽车官方表示，该配色以“光”为灵感，流光润染，灵动优雅。目前，小米YU7已亮相包括珍珠白在内的9种颜色，涵盖跑车色系、时尚色系、豪华色系和经典色系。小米将于6月26日晚7点举办新品发布会，届时小米YU7将正式发布并上市。 小米YU7全系标配激光雷达、1000万Clips版本端到端辅助驾驶等配置，拥有天际屏全景显示、后排135°电动座椅、800V碳化硅高压平台、700TOPS辅助驾驶算力、连续可变阻尼减振器等。车身尺寸为4999×1996×1608（1600）mm，轴距3000mm，属于中大型SUV。新车座舱内主打“天际屏”和6.68英寸后排移动控制屏等配置。 在动力配置上，小米YU7提供三种版本：单电机后驱版零百加速5.88秒，CLTC工况续航835km；双电机四驱版零百加速4.27秒，CLTC工况续航770km；双电机四驱Max版零百加速3.23秒，CLTC工况续航760km。

　　6月25日，岚图汽车昨日宣布其全新SUV车型FREE+开启预售，尊龙凯时预售价为22.99万元起。该车型在18小时内订单量突破10000台，显示出市场对其的高度关注。岚图FREE+历时4年研发，投入超过5亿元，实现了1366项升级，其中82项达到同级领先水平，覆盖智能座舱、辅助驾驶等多个方面。 岚图FREE+全系标配华为乾崑智驾ADS4和鸿蒙座舱HarmonySpace5，搭载全铝底盘和EDC魔毯底盘，并首次推出“岚擎模式”。车身尺寸为4915×1960×1660mm，轴距2960mm，提供4.8平米的使用空间，得房率高达81.5%。外观设计上，新车采用封闭式前格栅和城市星光发光格栅，内部由200颗LED灯珠组成，具备9种动态光效。内饰方面，新车配备15.6英寸中控大屏，采用“T”字形布局，提供沉浸式五感体验。 在舒适性方面，岚图FREE+配备云朵座椅2.0，新增女王副驾可做到163°舒躺设计，前排座椅支持8层舒适设计，后排采用7层舒适设计。后排还搭配行业领先的7L双侧开门冷暖箱，可实现-6-50℃宽域精准温控。动力方面，新车搭载1.5T发动机和电动机组成的增程式动力系统，提供两驱和四驱版本，匹配43.2kWh的磷酸铁锂电池组，工信部纯电续航里程分别为235/225km和196/190km。

　　6月25日，大陆集团汽车子集团宣布成立AESS先进电子与半导体解决方案部门，旨在自主设计与验证汽车半导体产品，重点满足集团内部需求。AESS的成立将有助于降低地缘政治风险，巩固大陆集团的市场地位，并提升其在半导体领域的自主掌控能力。格芯（GlobalFoundries/GF）将成为AESS的独家半导体芯片生产制造合作伙伴，并设立专属生产线。 大陆集团执行董事会成员、未来的欧摩威集团CEO冯贺飞表示，自主开发半导体是大陆集团实现可持续增长的关键一步。通过成立无晶圆半导体部门，大陆集团将能够更成功地开发创新产品和解决方案。汽车子集团首席技术官NinoRomano先生强调，在快速变革的汽车产业中，企业必须加大对半导体等核心技术领域的投入，与格芯的合作将推动大陆集团在半导体领域的发展。

　　【雷军：小米YU7将迎来最残酷的竞争，标配版对标友商的Max版甚至Ultra版】

　　6月25日，小米宣布将于6月26日晚7点举办新品发布会，正式发布并上市小米YU7。小米创办人、董事长兼CEO雷军在微博上回答了网友关于小米YU7的一些问题。雷军表示，YU7标准版配置很高，CLTC续航835km，配备激光雷达、Thor芯片700TOPS算力和天际屏等。他还否认了网上关于YU7标准版比SU7标准版贵两万到三万的猜测，具体定价将在发布会上公布。雷军强调，YU7的配置在行业中相当于友商的Max版甚至Ultra版，因此定价会比较合理。他还表示，这将是小米汽车的一场关键大考，因为SUV是汽车行业线即将迎来最残酷的竞争。 雷军还表示，他不担心YU7发布后会影响SU7的销量，因为两款车型都是个性鲜明的产品，分别吸引喜欢轿车和SUV的用户。据每日经济新闻报道，小米YU7现有车型在小米汽车工厂内完成生产，而紧邻的小米智能制造产业基地二期项目尚未开始投产。有小米汽车二期项目的第三方供应商表示，厂房里晚上也有人在上班，现在都是三班倒，加班加点工作。二期项目主要是为小米YU7建设的，预计很快将投产，其产能提升会比小米汽车现在的工厂更快，交付压力也会相对较小。小米汽车二期项目厂房和办公楼已建好，目前正在进行最后的准备工作。

　　6月25日，小米宣布将于6月26日晚7点举办新品发布会，届时将正式发布并上市小米YU7。小米创办人、董事长兼CEO雷军在微博上回答了网友关心的YU7相关问题。雷军否认了YU7标准版比SU7标准版贵2-3万元的传言，强调YU7标准版配置高，相当于友商的Max版甚至Ultra版。YU7配置包括LCLTC续航835km，激光雷达、Thor芯片700TOPS算力、天际屏等。雷军表示，YU7和SU7都是个性鲜明的产品，不担心YU7发布会影响SU7销量。YU7用户留资量是SU7同期的3倍，预计YU7和SU7会一样火爆。虽然YU7和SU7都基于小米Modena平台开发，但YU7项目有90%零部件都重新开发了。驾驶风格上，YU7在运动风格基础上偏一些舒适。

　　6月25日，Jeep发布了第六代切诺基，延续了品牌标志性的七孔进气格栅和硬朗风格。新车基于Stellantis的STLALarge平台，提供多种动力配置，包括混合动力、燃油版和纯电动版。Jeep计划推出一款简化版3.0升双涡轮增压直列六缸发动机，最大输出510马力，但作为中型SUV，切诺基不太可能配备如此高的动力参数。电动切诺基预计将采用与WagoneerS相似的架构，搭载100.0kWh电池组和双电机系统，可输出600马力和836Nm扭矩。JeepCEO表示，全新切诺基将成为品牌在产品、技术、配置和选择方面提升竞争力的重要代表，定价具有明显优势，定位介于指南者和大切诺基之间。新车将于今年晚些时候正式亮相，计划于2026年上市。

　　6月25日，沃尔沃汽车发布了全新中型SUV——EX60的预告图。这款新车将基于沃尔沃全新的纯电平台SPA3EV打造，并计划于2026年年初正式上市。沃尔沃EX60是沃尔沃XC60的电动版本，上市后将与XC60并行销售。 从预告图中可以看出，沃尔沃EX60延续了品牌标志性的纵向尾灯组设计，并采用了上下分段式处理。车尾配备了黑色包围，并在细节处加入了贯穿式镀铬饰条，配合后备厢盖隆起的线条，营造出丰富的层次感。 沃尔沃EX60所采用的SPA3平台将使用与SPA2平台相同的软件系统和电气架构。这一架构被称为“Superset技术堆栈”，其最大的优势在于强大的兼容性，能够适用于多种尺寸的车型。理论上，SPA3平台可以生产出比EX30更小、比EX90更大的车型，这为沃尔沃未来的产品布局提供了更大的灵活性和扩展性。

　　6月25日，小米CEO雷军通过微博分享了小米在辅助驾驶技术方面的最新进展。他宣布，小米YU7全系将搭载全新的1000万Clips版本的端到端辅助驾驶HAD技术，而小米SU7预计将在7月下旬进行升级。雷军强调，与现有版本相比，新版本在性能上有显著提升。 同日，雷军还透露，小米首款SUV——小米YU7将于6月26日晚7点正式发布。此外，发布会上还将推出包括小折叠手机XiaomiFlip2、搭载玄戒O1旗舰芯片的小米平板7SPro，以及一款面向未来的个人智能设备等新品。小米YU7将提供9种颜色选择，包括跑车色系、时尚色系、豪华色系和经典色系。雷军特别介绍了第五种时尚色系——流金粉DawnPink，其设计灵感来源于破晓时刻的日照金山，粉色漆面基底上叠加浅金色金属颗粒，象征着生命力的梦幻礼赞。

　　6月25日，小鹏汽车宣布小鹏G7全国门店陆续开启试驾。小鹏G7于6月11日正式发布并开启预售，预售价23.58万元起，预计下周正式上市。小鹏G7采用最新家族设计语言，封闭式前脸和分体式灯组设计，提供六款配色选择。车身尺寸为4892*1925*1655mm，轴距2890mm，后备厢容积819L，最大可扩展至2277L。内饰方面，环抱式座舱设计，提供四种内饰颜色，搭载15.6英寸中控屏和8英寸后排娱乐屏，双屏联动，9英寸高清流媒体内后视镜，全景天幕等配置。 小鹏G7搭载3颗自研图灵AI芯片，40核处理器，2xNPU自研神经网络处理大脑，最高可运行大模型参数30B，采用纯视觉智驾方案。行业首发智驾大脑+小脑VLA-OL模型，智驾能力上限比行业MAX车型提高10+倍，全本地端运行，无需联网，可全球快速部署。此外，小鹏G7首搭与华为合作打造的“追光全景”抬头显示系统，具备全场景AR车道级导航能力，显示画幅87英寸，分辨率1920×1080，显示车辆续航信息、驾驶辅助状态等。动力方面，小鹏G7采用单电机驱动，峰值功率218kW，最高车速202km/h，配备磷酸铁锂电池，全系标配702km续航。

　　近日，法国国家信息自由委员会（CNIL）对美国电动汽车制造商特斯拉发出警告，要求其停止在自动驾驶辅助系统FSD（FullSelf-Driving）宣传中的欺骗性行为，并可能面临每天5万欧元（约合人民币41.7万元）的罚款。CNIL指出特斯拉的宣传方式具有误导性，可能会让消费者误以为FSD系统已实现完全自动驾驶，从而放松对路况的注意力。同时，特斯拉在数据收集方面也存在违规行为，未能充分告知用户其数据将被如何使用。 去年，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）对特斯拉FSD展开调查，原因是多起启用该系统的特斯拉车辆发生事故。德国监管机构也曾因类似原因起诉特斯拉，尽管特斯拉在德国胜诉，但也被迫修改了相关宣传措辞。在法国，特斯拉面临更直接的挑战，CNIL要求特斯拉在收到通知后的一个月内修改其官方网站、社交媒体以及其他宣传渠道上关于FSD的描述，确保内容真实、准确，且不会误导消费者。若特斯拉未能按时执行，将从逾期之日起，每天被处以5万欧元的罚款。

　　6月25日，比亚迪旗下豪华品牌仰望汽车宣布，其纯电超跑仰望U9将于7月再次挑战纽博格林北环赛道和德国ATP测试场，进行性能验证。去年，仰望U9已创下391.94km/h的中国汽车极速纪录，并在纽北赛道取得7分17秒900的圈速成绩。 仰望U9定位于百万级纯电动性能超跑，于2024年2月25日上市，售价168万元，并于同年8月下旬开始首批交付。截至今年1月下旬，累计交付量已达100台。该车型搭载“全球独创”易四方U型电机，四电机峰值扭矩1680N·m，峰值转速21000rpm，最大马力超1300ps，极速可达309.19km/h，0-100km/h加速仅需2.36秒，0-400米冲刺9.78秒，并具备不限次数的弹射能力。此外，仰望U9搭载80kWh电池，CLTC续航里程为450km，支持双枪快充10分钟补能30%-80%，慢充7小时补能30%-80%。

　　6月25日，鸿蒙智行宣布尊界S800先行者计划将于6月26日启动交付。尊界S800车型于5月底发布，车身尺寸为5480×2000×1542mm，轴距3370mm，提供多种配色选择。车辆首发搭载HUAWEIADS4智驾系统，售价区间为70.8万-101.8万元，预计8月中旬开始批量交付。华为常务董事、终端BG董事长余承东透露，尊界S800大定已超过5000台。 尊界S800的发布标志着鸿蒙智行在新能源汽车领域的进一步布局。作为先行者计划的一部分，首批交付的车辆将为消费者提供高端智能驾驶体验。尊界S800的设计理念、智能系统以及动力性能均体现了鸿蒙智行对新能源汽车市场的深入理解和技术实力。随着交付的启动，尊界S800有望在高端新能源汽车市场占据一席之地。

　　【MG将推纯电SUV挑战特斯拉Model Y，7月10日古德伍德速度节揭晓】

　　6月25日，据外媒Autocar报道，MG计划在古德伍德速度节发布一款全新纯电SUV，定位为特斯拉ModelY的潜在竞争对手。MG在社交平台发布的预告图显示，新篇章的起点将于7月10日揭晓。从图像来看，展示的车型预计为智己IM6（国内为智己LS6）跨界车，意味着MG正计划将其高端子品牌引入英国市场。智己IM6SUV在中国市场拥有最高767马力的高性能版本，百公里加速可达3.5秒，配备800V高压架构，支持最高396kW的充电功率，约15分钟内可将电量从30%补充至80%。 MG近年来正逐步转向高端市场，已推出Cyberster纯电跑车和CyberX概念车，同时还有S5EV这类面向主流市场的新产品，用以替代此前强调性价比的ZSEV。智己未来有望以MG名义在英国销售，该品牌此前已在澳大利亚推出，并同样采用右舵设计。

　　6月25日，比亚迪在欧洲市场的产品攻势持续加强。比亚迪欧洲特别顾问阿尔弗雷多·阿尔塔维拉在英国发布会上表示，比亚迪在不到一年内已推出六款新车，覆盖欧洲市场的核心细分领域，其中DolphinSurf填补了A/B级市场的空白。比亚迪计划引入多个子品牌，包括腾势和仰望，新技术将率先应用于这些品牌车型，随后推广至比亚迪品牌。 比亚迪的匈牙利新工厂计划年内投产，目标不仅是本地生产，还包括为欧洲用户进行重新设计与工程开发。阿尔塔维拉强调，到2026年，比亚迪将有越来越多的车型专为欧洲市场打造，这将是一次重大飞跃。比亚迪在英国市场占有率约为2%，目标是跻身欧洲主流车企之列，拥有先进技术和本地生产核心车型的能力，具备成为主要竞争者的全部条件。 与此同时，比亚迪汽车与欧洲钢铁制造商奥钢联集团（voestalpine）在奥地利维也纳签署合作协议，voestalpine将为比亚迪匈牙利乘用车工厂供应钢材。比亚迪执行副总裁李柯与voestalpine首席执行官HerbertEibensteiner共同出席签约仪式，协议内容包括钢片和钢板供应，voestalpine也成为比亚迪匈牙利塞格德工厂首批供应合作伙伴之一。李柯表示，比亚迪希望未来五年内本地消费者将比亚迪视为一家欧洲制造商，匈牙利工厂正是这一战略的核心。

　　6月25日，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）向福特汽车公司发出了一份涉及BlueCruise脱手驾驶辅助系统的详尽问题清单。这是自2024年4月因两起致命事故而启动的调查的最新进展。NHTSA在升级调查至“工程分析”阶段后，首次向福特发出“信息请求”，这是要求福特召回相关车辆之前的必要步骤。此次发送的信函包含25个问题，涉及基础性问题和内部文件要求，包括与事故相关的内部文件、BlueCruise的开发过程、软件的变更描述等。 福特的BlueCruise系统仅允许驾驶员在预先绘制地图的高速公路上使用，通过摄像头、雷达传感器和软件来控制车辆的转向、速度和制动。系统还配备了一个带有眼动追踪功能的车内摄像头，旨在确保驾驶员专注于前方道路。该系统每年收费495美元，或一次性购买费用为2495美元，目前适用于福特探险者、福特远征者、福特F-150皮卡以及全电动福特野马Mach-E车型。 NHTSA在1月升级调查时表示，已发现BlueCruise在某些条件下存在“检测静止车辆的局限性”，并且在夜间因照明不足导致能见度差的情况下，其性能“可能受限”。在最新的信函中，NHTSA要求福特提供更多关于BlueCruise软件在“检测和分类车辆前方危险的逻辑和/或算法”的信息。福特必须在8月6日之前对这25个问题作出回应，否则将面临民事处罚。

　　【法国监管机构责令特斯拉停止“完全自动驾驶”宣传，违者日罚41.6万元】

　　6月25日，法国消费者监管机构对特斯拉发出警告，要求其停止将汽车宣传为“完全自动驾驶”，并威胁如果特斯拉不停止此类“欺骗性营销行为”，将面临每日5万欧元的罚款。调查始于2023年，法国竞争、消费者事务和反欺诈总局（DGCCRF）发现特斯拉在销售合同、支付方式、退款流程以及自动驾驶功能宣传等方面存在问题。调查指出，特斯拉的销售合同存在漏洞，未注明交车日期、期限或地点，也未提及信贷支付相关内容。在车辆交付方面，特斯拉的交车流程存在随意性，交车时间和地点经常突然变更，且未能及时退还消费者在行使撤回权后的订单款项。 法国当局特别指出，特斯拉在宣传其FSD功能时误导了消费者。FSD目前仅属于“L2级”驾驶辅助功能，仍需驾驶员坐在驾驶位上对车辆负全责，而更高级别的自动驾驶功能（如L3级及以上）才可被视为“自动驾驶”。特斯拉在法国销售的FSD软件目前尚未启用，尽管公司一直在努力将FSD引入欧洲市场，但相关审批流程仍未完成。特斯拉有四个月的时间来遵守这一要求，否则罚款将正式生效。

　　【马自达Iconic SP概念车或明年量产，有望成RX-7精神继承者】

　　马自达IconicSP概念车有望于明年实现量产，成为RX-7的精神继承者，并可能与下一代MX-5Miata同台销售。马自达首席技术官梅下隆一表示，IconicSP将成为RX-7的优秀继承者，新一代转子发动机已接近研发完成。新车命名仍在讨论中，可能复活旧有名称或启用全新命名。IconicSP的混动系统综合输出功率为365马力，采用双转子发动机作为增程器，搭配单电机与电池组。量产版本预计沿用这一配置，同时马自达也在考虑另一种动力方案，由转子发动机担任主驱动系统。 马自达将这款双门跑车列为优先开发项目，品牌高层希望尽快兑现承诺。市场定位方面，梅下隆一强调，这款RX-7的继任车型将是低产量产品，目的是“补充”而非取代MX-5的市场。新一代MX-5将延续紧凑体型、轻盈驾驶感和亲民售价，同时对其他方面全面更新。外观方面，新车预计将大量借鉴IconicSP的设计语言，只是比例更小。

　　6月25日，凯迪拉克在凯迪拉克之家举行的私人仪式上正式交付了首辆Celestiq，标志着品牌在超豪华汽车领域迈出重要一步。Celestiq作为凯迪拉克的旗舰车型，于2022年秋天亮相，原计划2023年投产。凯迪拉克自2002年推出CTS以来，通过多个高关注度概念车，逐步释放重返豪华车顶层市场的信号。 Celestiq完全依照客户个人需求打造，每位车主都可与专属礼宾和设计师合作，量身定制专属座驾。新车搭载111kWh电池组，配备双电机四轮驱动系统，输出功率高达655马力（488kW），峰值扭矩875Nm，0至96km/h加速仅需3.7秒，续航里程预计为488公里。车内科技配置包括一块贯穿式的55英寸屏幕、11英寸前方控制台、8英寸后方控制屏幕以及两块12.6英寸后排娱乐屏幕，支持自动驾驶的SuperCruise、可调光的固定玻璃车顶，以及配备38或42个扬声器的顶级音响系统。Celestiq的售价约为35万美元，最终价格将根据客户的定制内容有所不同。

　　6月25日，据外媒AutoCar报道，大众ID.4即将进行第二次大改款，外观将与即将推出的ID.2保持一致，内饰也将重新引入实体按键与旋钮。大众技术开发负责人KaiGrünitz透露，ID.3将率先采用ID.2all概念车提出的全新设计语言，使其更具ID.2家族特征，并拥有更低矮、紧凑的车身姿态。Grünitz还确认，新款ID.3和ID.4将换装全新中控台与用户界面，物理按钮与旋钮将重新回归，取代此前依赖触控操作和滑动条的设计。 改款ID.3预计将在明年第二季度正式发布，ID.4则将在2026年稍晚登场。大众希望通过更新与优化扭转首批基于MEB平台车型的质量、软件体验和操作设计争议。大众还将针对不同地区采用差异化设计策略，欧洲与美国的车型将共享设计语言，而中国市场的产品则将采用独立风格。在ID.3与ID.4换代之前，大众将在9月的慕尼黑车展展示另一款全新车型：ID.2X，这款跨界车是ID.2的衍生版本，预计将在2027年推出。

　　【美监管机构调查特斯拉Robotaxi违规行为；法国责令特斯拉停止 FSD宣传】

　　6月25日，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）正在对特斯拉展开调查，原因是网络上出现了一些关于特斯拉自动驾驶出租车（robotaxi）的视频，显示车辆存在违规行驶的情况，如使用错误车道以及超速等行为。NHTSA表示，正在与特斯拉沟通以获取更多信息。特斯拉在得克萨斯州奥斯汀部署了约十几辆自动驾驶出租车，并于周日开始有限的付费测试服务，避开恶劣天气和复杂路口，且不搭载不满18岁的乘客。 此外，法国消费者监管机构下令特斯拉停止将其汽车宣传为“完全自动驾驶”，并威胁若继续“欺骗性营销”，将处以每日5万欧元的罚款（现汇率约合41.6万元人民币）。调查始于2023年，发现特斯拉在销售合同、支付方式、退款流程以及自动驾驶功能宣传等方面存在诸多问题。法国当局认定特斯拉在宣传其FSD功能时误导了消费者，目前FSD仍仅属于“L2级”驾驶辅助功能，需驾驶员对车辆负全责。 然而，高盛对Robotaxi的近期发展前景表示担忧，维持对特斯拉的“中性”评级，重申12个月目标价285美元。 高盛分析师马克·德莱尼列举了三个原因，说明Robotaxi短期内发展可能缓慢。首先，试运营范围仅限奥斯汀特定区域，道路情况简单。其次，试运营期间副驾驶座位上有特斯拉员工担任安全监督员。最后，从社交媒体视频来看，Robotaxi在行驶过程中出现急刹车、逆行等问题。高盛还指出，特斯拉股价已反映市场对其Robotaxi业务的乐观情绪，这可能限制其股价进一步上涨。美东时间周二，特斯拉股价收跌2.4%，至340.47美元，盘后交易中又下跌0.7%。 德莱尼表示，特斯拉市值因Robotaxi发布一度飙升900多亿美元，是Alphabet旗下Waymo估值的两倍，但Waymo在商业部署方面走得更远。他还警告，中国电动车行业的竞争可能会损害特斯拉利润率。瑞银分析师约瑟夫·斯帕克也发表类似担忧，尽管将特斯拉目标股价从190美元上调至215美元，但仍保持“卖出”评级。不过，Wedbush分析师DanIves持相反观点，称Robotaxi发布开启了特斯拉“黄金时代”，重申500美元目标价和“强于大盘”评级。

　　6月19日，新石器无人车与韩国仁川经济自由区域厅签署合作协议，标志着韩国历史上首次引入无人配送车。此次合作将专注于无人配送技术在韩国物流场景的应用，旨在推动物流行业的智能化升级。仁川经济自由区因其政策优势和基础设施完善，成为新石器无人车在韩国市场的首站。新石器无人车将运用其在自动驾驶技术和无人配送运营方面的经验，与仁川经济自由区进行深度合作，助力自动驾驶物流场景的快速落地。 新石器无人车已在全球15个国家落地运营，此次与韩国仁川经济自由区的合作是其国际化战略的重要一步。通过此次合作，新石器无人车将在韩国市场拓展其业务，进一步巩固其在全球无人配送领域的领先地位。

　　6月24日，鸿蒙智行公布最新销量数据，显示其在2025年6月16日至6月22日的周销量突破12497台，连续五周销量破万。这一成绩标志着鸿蒙智行在新能源汽车市场的强劲表现和持续增长势头。 华为常务董事、终端BG董事长余承东在社交媒体上进一步透露，享界S9近一个月交付量突破4000台，而尊界S800的大定订单超过5000台。这些数据不仅展示了鸿蒙智行旗下车型的市场接受度，也反映了消费者对于品牌及其产品的高度认可。 鸿蒙智行的这一销量表现，进一步巩固了其在新能源汽车行业中的竞争力，同时也体现了其产品在技术创新和市场策略上的成功。随着新能源汽车市场的不断扩大，鸿蒙智行的销量增长预示着其在未来市场中的潜力和发展前景。

　　6月24日，广汽利比亚经销商在利比亚第二大城市班加西举行展厅开业仪式。广汽国际表示，这是广汽在北非市场布局迈出坚实一步，其北非布局全面提速。广汽在开业仪式现场达成两项关键合作： 广汽与利比亚足球劲旅AlAhlySC正式签署战略合作协议，双方将在品牌共建、体育推广等方面展开深度协作。广汽M8同步完成交付，成为俱乐部贵宾接待的指定用车，象征着此次合作的正式启动。 广汽与国际租车平台SIXT完成续约，进一步扩大在利比亚高端出行市场的覆盖范围。多辆广汽M8将加入SIXT本地运营车队，助力其非洲业务多场景渗透。广汽官方表示，作为“OneGAC2.0”全球战略的重要组成部分，其正持续拓展非洲市场版图。此次班加西展厅正式开业，是广汽推进本地化运营、构建非洲长期生态体系的重要一步。广汽通过体育营销、本地服务网络与渠道合作的协同发力，正逐步构建起更具渗透力和适应性的非洲本土运营体系，以更贴近用户的方式推动品牌落地生根。

　　【英伟达CEO黄仁勋减持英伟达，2天套现近1450万美元，计划今年减持600万股】

　　6月24日，美国证券交易委员会（SEC）公布的文件显示，英伟达CEO黄仁勋开始了首轮减持英伟达股份的行动。文件显示，黄仁勋在美东时间6月20日和23日两个交易日内，累计出售了10万股英伟达股票，总规模近1450万美元。这是黄仁勋按照10b5-1规则制定的减持计划的第一轮，该规则允许高管在不违反内幕交易规则的情况下出售股票。根据计划，黄仁勋今年总共计划减持600万股股票，预计总减持规模为8.65亿美元。 截至目前，黄仁勋仍持有超过9亿股英伟达股票，占英伟达总股份的近4%。根据计划，他今年准备减持的股份不到他所持股份的1%。此外，英伟达董事会董事马克·史蒂文斯也在减持英伟达股票，他于6月18日出售了超过60万股英伟达股票，套现超过8800万美元。 过去两年，英伟达的股价实现了爆炸式增长，公司市值为35177亿美元，股价处于历史最高位附近。黄仁勋在全球最富有人物中排名第12位，拥有1260亿美元的财富，其中几乎全部来自英伟达的股票。

　　6月24日，长安马自达官方微博宣布，MAZDAEZ-60车型盲订已突破3万单。这款中型SUV以其标志性的“魂动”设计理念和动感流畅的造型受到市场关注。科技配置上，EZ-60搭载了26.45英寸的悬浮式5K屏幕和4纳米智舱芯片，首次引入100英寸裸眼3DHUD，为驾驶者提供立体直观的导航信息。车身尺寸为4850mm×1935mm×1620mm，轴距达2902mm，车内还提供“女王副驾”，预计配备L2级驾驶辅助系统。 在动力系统方面，MAZDAEZ-60提供纯电和增程两种动力选择。增程动力车型搭载1.5L增程器，最大功率70kW，驱动电机峰值功率190kW。纯电车型则采用单电机驱动，最大功率同样为190kW。EZ-60有望于8月底正式上市，马自达已规划与长安合作的第三款和第四款车型。

　　6月24日，赛力斯集团股份有限公司发布公告，同意控股子公司赛力斯汽车有限公司引入战略投资者，共同对赛力斯汽车以货币方式进行增资，增资金额合计不超过人民币50亿元。公告显示，赛力斯汽车已在增资额度内引入战略投资合计人民币50亿元，新增战略投资者包括工银金融资产投资有限公司、交银金融资产投资有限公司、农银金融资产投资有限公司等多家公司。 赛力斯集团股份有限公司表示，本次增资有利于增强赛力斯汽车资本实力，助力战略纵深布局，降低资产负债率，促进其可持续高质量发展，符合公司的发展战略规划和长远利益。增资完成后，赛力斯汽车仍是公司的控股子公司，公司合并报表范围并未因本次增资发生变化，不会对公司生产经营产生不利影响。 财报信息显示，赛力斯2025年一季度实现营业收入191.47亿元，净利润7.48亿元同比增长240.6%。赛力斯汽车2025年5月销量36450辆，同比增长13.19%；2025年1-5月累计销量108788辆，同比减少22.92%。

　　6月24日，岚图汽车宣布其新车型岚图FREE+开启预售，预售价22.99万元起。该车型在预售1小时内订单量突破5000台，显示出市场对其的热烈反响。岚图FREE+历时4年研发，累计实现1366项升级，其中82项达同级第一，包括智能座舱、辅助驾驶、舒适便利、底盘调校和安全配置等方面。新车全系标配华为乾崑智驾ADS4和鸿蒙座舱HarmonySpace5，搭载全铝底盘、EDC魔毯底盘，并行业首发“岚擎模式”。 岚图FREE+车型的车身尺寸为4915×1960×1660mm，轴距2960mm，提供4.8平米的使用空间，得房率达81.5%。外观上，新车采用封闭式前格栅设计，城市星光发光格栅由200颗LED灯珠组成，具备9种动态光效。内饰方面，新车搭载15.6英寸中控大屏幕，采用“T”字形布局，配备云朵座椅2.0，新增女王副驾可做到163°舒躺设计。动力方面，新车搭载1.5T发动机和电动机组成的增程式动力系统，提供两驱和四驱版本，匹配43.2kWh的磷酸铁锂电池组，工信部纯电续航里程分别为235/225km（两驱）和196/190km（四驱）。

　　6月24日，小米创办人雷军宣布，小米YU7Max版车型将标配智能调光天幕，该天幕采用最新一代EC调光玻璃，具有99.85%的最大遮光率、99.9%的紫外线个扬声器，支持小爱语音控车/沟通，且用户在车外唤醒小爱同学时需通过声纹识别和钥匙的安全验证。 小米将于6月26日晚7点举办新品发布会，届时小米YU7将正式发布并上市。该车型全系标配激光雷达、出厂即搭载1000万Clips版本端到端辅助驾驶，同时拥有天际屏全景显示、后排135°电动座椅、800V碳化硅高压平台、700TOPS辅助驾驶算力、连续可变阻尼减振器等配置。小米YU7的长宽高分别为4999×1996×1608（1600）mm、轴距3000mm，属于中大型SUV，提供9种配色。新车座舱内主打“天际屏”和6.68英寸后排移动控制屏等配置。动力方面，YU7提供单电机后驱和双电机四驱版本，最高车速均为240km/h，续航能力根据不同配置有所不同。

　　今日，firefly萤火虫推出了BaaS电池租用购车方案，通过该服务，车价可立减4万元，自在版车型起售价为7.98万元，发光版起售价为8.58万元，电池租用服务费为每月399元。6月BaaS限时礼遇为首任车主提供3年BaaS电池租用服务费付4赠1的优惠。萤火虫外观融合现代复古元素，共推出5款低饱和度专属车身色，车身尺寸为长4003mm、宽1781mm、高1557mm，轴距为2615mm。内饰方面，萤火虫保持简洁风格，中控屏幕采用最新横向布局，方向盘为圆角矩形设计，两侧配备多功能按键。萤火虫配备同级容量最大的92L前备厢，支持分层储物并自带排水功能，二排座椅可完全放倒，与后备箱连成超过1250L的纯平空间。 动力方面，firefly萤火虫采用单电机布局，最大功率为105kW，提供标准续航版及长续航版可选。标准续航版搭载容量42.1kWh的电池组，电池质量为314kg，续航里程可达420km。安全方面，萤火虫按照最新的中国和欧洲的双五星标准设计开发，车身结构高强度钢与铝合金材料使用占比达83.4%，抗扭刚度为35700N·m/deg，并配有9个安全气囊，标配双腔远端气囊。智能方面，128Tops算力配合24个高性能感知硬件，智能领航辅助NOP覆盖99%的高速及城市快速路，泛场景自动泊车，直击狭窄车位痛点。萤火虫还拥有4.7米同级最小转弯半径，同级唯一的后置电驱和后独立五连杆悬架，及摩缇马蒂底盘调校，提供灵动的驾驶体验。作为蔚来体系的新成员，萤火虫支持换电体验，换电站将采用集装箱形态，成本更低、灵活性更高、布局速度也更快，主要聚焦于城市。

　　6月24日，岚图汽车官方宣布，岚图FREE+正式开启预售，预售价22.99万元起。新车是首批搭载华为最新智驾ADS4.0的车型，并同时配备华为鸿蒙座舱HarmonySpace5。官方数据显示，新车预售1小时内大定订单量突破5000台。 岚图FREE+在外观上采用“城市光影美学”设计语言，城市星光的发光格栅由200颗LED灯珠组成，具备9种不同的动态光效。车身尺寸为4915/1960/1660mm，轴距2960mm，拥有4.8平米的使用空间，得房率达81.5%。内饰方面，新车采用“浮光岛屿”视觉风格，搭载15.6英寸中控大屏幕，整体采用环保式座舱设计，提供琥珀棕、深海蓝、极光紫三款全新内饰颜色。 动力方面，岚图FREE+搭载1.5T增程器组成的增程系统，发动机最大功率95千瓦，驱动电机最大功率215千瓦。新车还搭载了保时捷同款、同级唯一的倍适登EDC减震器，组成全新的EDC可变魔毯底盘，响应速度提升60%。

　　近日，宝马集团在巴黎车展上首次展示了其新世代X概念车，并透露了首款量产车型iX3的信息。2025年6月初，宝马iX3已完成试驾，预计9月在德国汉诺威车展全球首发。宝马iX3不仅是电动化的新里程碑，也体现了宝马在智能化浪潮下对驾驶本质与安全的坚守。宝马iX3的核心是集成了强大算力的“驾控超级大脑”，提供沉浸式交互体验。依托第六代eDrive电驱技术，iX3的续航里程在欧洲WLTP标准下超过800公里，在中国CLTC工况测试下可达900公里，有效缓解里程焦虑。 宝马iX3的研发测试在中国进行了严苛的测试，预计将完成200万公里的测试里程，以确保安全和可靠性。宝马在中国的研发布局为iX3注入了“中国基因”，包括UI/UX设计、动力电池研发和ADAS研发。宝马与华为、阿里等合作伙伴共同为中国企业和消费者创造价值，同时保持理性，追求在增长市场中实现自身增长。宝马iX3旨在吸引热爱驾驶、追求品质感与极致安全的用户，传递电动智能时代中宝马的驾驶者之车理念。

　　6月24日，长安马自达宣布其新能源车型EZ-60的盲订订单已突破30000台。EZ-60基于长安EPA平台打造，提供纯电和增程两种动力选择，预计于9月底正式上市。新车延续了马自达“魂动”设计语言，并采用全新紫色系车漆，前脸设计现代，车身侧面拥有长轴距和宽大C柱，车尾则以棱角分明的贯穿式尾灯组展现未来感。尺寸方面，长宽高分别为4850/1935/1620mm，轴距为2902mm。 内饰方面，EZ-60采用简约风格，配备26.45英寸大屏，流媒体后视镜、100英寸AR-HUD以及后排控制屏，科技感十足。后备厢容积为350升，最大可扩充至2036升。动力方面，增程动力车型将采用1.5T增程器，功率为72千瓦，驱动电机峰值功率为190千瓦。盲订用户中，六成以上为25-40岁的新锐青年，城市订单占比TOP6分别为上海、苏州、南京、重庆、深圳、西安。

　　EV晨报 赛力斯汽车引入50亿战略投资；黄仁勋减持英伟达套现1450万美元；雷军说小米YU7 90%零部件全新开发